本年上半年，帕萨特的销量当先打破十万辆，并借此成为结伙B级车商场的销量冠军。位居亚军的迈腾，迎来了全新一代居品，再加上众享款等车型，下半年的商场阐扬无疑令东说念主期待。
大部分高等B级车的销量均出现一定进度的下滑。彰着，跋扈降价并莫得带来销量的增长。在此布景下，“BBA集体退出‘价钱战’”等话题经常登上热搜榜。关于是否退出“价钱战”，飞驰、良马、奥迪均莫得作念出恢复。但从末端商场来看，三家品牌旗下的多款车型皆出现了价钱回调。
7月9日，全新一代迈腾肃穆上市，新车售价区间为17.99万-24.69万元。与此同期，一汽-人人还基于现金迈腾B8推出了200万辆众享款，以及CC众享款和CC猎装众享款，官方指点价区别为17.49万元起、24.49万元起、23.19万元起。
全新一代迈腾取消了330TSI能源竖立，提供1.5T EVO2及2.0T高功率能源共三款车型。与此同期，“早在本年年头，一汽-人人就已停产了迈腾2023款200万辆牵挂版车型的280TSI、380TSI两款能源竖立，仅保留了330TSI。”有媒体报说念称，“在售的迈腾2023款200万辆牵挂版车型，将与全新一代迈腾同堂销售至2026年。”
白俄罗斯美女15p撸网有分析以为，为了赢得更多的商场份额，一汽-人人不仅让全新一代迈腾价值升维、价钱降维，何况还承袭“新老同堂”销售的策略。而这仅仅现时在电动化海浪席卷下的结伙品牌B级车商场的一个缩影。
乘联会数据清楚，6月，B级车销量30.3万辆，同比微降，环比增长5.1%；上半年，B级车累计销量达154.7万辆，同比增长10.8%。
与之酿成昭着对照的是，13款结伙B级主流品牌车型在6月的销量为108032辆，同比下滑25%；上半年累计销量为545622辆，同比下滑11%，远不足B级车商场平均水平。
聚焦车型来看洋萝莉，6月，共有4款车型销量破万，其中帕萨特以17872辆的得益“拔得头筹”。健硕势头也助推帕萨特上半年销量当先打破十万辆，达到107475辆，成为细分商场的销量冠军。
相较之下，位居亚军的迈腾，其销量同比却有所下滑。数据清楚，6月，迈腾的销量为16490辆，同比下滑19%；上半年累计销售80912辆，同比下滑2%。如今迎来了全新一代迈腾，再加上众享款等居品，迈腾眷属本年将会带来如何的商场阐扬，无疑令东说念主期待。
日系车型方面，呈现合座走低的态势。换代之后的凯好意思瑞，诚然单月销量打破万辆，但相较前两年平均月销两万辆的水平仍有较大的差距。6月，凯好意思瑞销量12840辆，同比下落50%；本年上半年累计销量61957辆，同比下落43%。
雅阁的单月销量同比诚然有所回升，但累计销量却依然呈现负增长。6月，雅阁销量12197辆，同比增长13%；本年上半年累计销量64801辆，同比下落19%。
雅阁的姊妹车型英仕派的销量走势基本与雅阁同步。6月，英仕派销量4132辆，同比增长211%；本年上半年累计销量22832辆，同比下落7%。
照旧势不成挡，并与雅阁和凯好意思瑞合称“日系三剑客”的日产天籁，如今已严重掉队。6月，天籁销量3151辆，同比下落72%；本年上半年累计销量36804辆，同比微增1%。
好意思系车型方面，“两君一宝”(君越、君威、迈锐宝)难言乐不雅，在6月的销量区别为1109、399、21，同比区别下落69%、82%、98%；上半年累计销量区别为7724辆、20534辆和3216辆。
高等B级车方面，大部分车型的销量均出现一定进度的下滑。具体来看，良马3系诚然以12598辆的得益夺得6月月度销冠，但同比却下落2%；飞驰C级和奥迪A4L的单月销量区别为11900辆、9303辆，同比区别下落16%、50%。
上半年，飞驰C级销量达到73773辆，以隐微上风越过良马3系，领跑细分商场。奥迪A4L累计销量68940辆，排在第三位。
值得关爱的是，在车市愈演愈烈的价钱战下，“BBA(飞驰、良马、奥迪)集体退出‘价钱战’”等话题经常登上热搜榜。
上个月，良马因i3、i5等纯电车型大幅优惠，引起商场热议，那时i3优惠后的裸车价约17万元。此外，飞驰多款车型在不到一个月前相较于指点价皆有十几万的降价。
但是，跋扈降价并莫得带来销量的增长。本年上半年，良马在全球的委用量达到109.65万辆，同比增长2.3%，但在中国商场的销量却出现下滑，为37.59万辆(含MINI品牌)，同比下滑4.2%。
有媒体报说念称，“良马正退出‘价钱战’，将进一步扩充‘降量保价’战术，以应酬‘价钱战’导致的经销商门店升天。”此外，“包括飞驰、奥迪在内的传统豪华品牌也纷繁跟进按捺‘降价保份额’策略。这意味着，BBA行将全面退出‘价钱战’。”
关于是否退出“价钱战”，飞驰、良马、奥迪均莫得作念出恢复。但从末端商场来看，三家品牌旗下的多款车型皆出现了价钱回调。另据良马中国方面发布的音问称，“下半年良马在中国商场将重心关爱业务质地，支援经销商四平八稳。”(中国经济网记者 王跃跃)
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